Mid-air 'hijack' : एयर इंडिया की फ्लाइट AI 2957 सोमवार रात को नई दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से रवाना हुई. तभी एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) को एक आपातकालीन अलर्ट भेजा गया, जिसमें संकेत दिया गया कि विमान को संभवतः अपहृत कर लिया गया है, जिसके बाद प्रोटोकॉल की एक श्रृंखला शुरू हुई जिसमें कई सुरक्षा एजेंसियां, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और सैन्य बल शामिल थे.
एटीसी ने तुरंत कार्रवाई की और भारतीय वायुसेना, दिल्ली पुलिस, केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (सीआईएसएफ) के साथ-साथ नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) सहित सुरक्षा एजेंसियों को सूचित किया गया. एक विशेष समिति का गठन किया गया और भारतीय वायुसेना को हाई अलर्ट पर रखा गया.
लेकिन पायलट ने तुरंत एटीसी को सूचित किया कि यह एक गलत अलार्म था और विमान सामान्य रूप से चल रहा था. अधिकारी सतर्क थे और उन्होंने कोई जोखिम नहीं लेने का विकल्प चुना क्योंकि मुख्य चिंता यह थी कि पायलट दबाव में हो सकता है और स्थिति को गलत अलार्म के रूप में रिपोर्ट करने के लिए मजबूर हो सकता है.
विमान रात 9:47 बजे मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरा, जहाँ पूर्ण आपातकाल घोषित कर दिया गया और राष्ट्रीय सुरक्षा गार्ड (NSG) सहित सभी स्थानीय पुलिस बलों को तैनात कर दिया गया. आगमन पर, विमान को एक आइसोलेशन बे में ले जाया गया, जहाँ उसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया गया. जब यह निर्धारित हो गया कि विमान में कोई खतरा नहीं है, तो यात्रियों को उतरने की अनुमति दी गई.
तो फिर क्या ग़लत हुआ?
जांचकर्ता इस बात की जांच कर रहे हैं कि गलत अलार्म किस वजह से बजता है और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा BCAS और CISF की भागीदारी के साथ जांच चल रही है. संभावित तकनीकी गड़बड़ी पर विचार किया जा रहा है, हालांकि आधिकारिक कारण जांच समाप्त होने के बाद ही स्पष्ट होगा.
